Tłoki odlane z żeliwa zaopatrzone są w denka z żaroodpornej stali austenitycznej. Szczelina powietrzna pomiędzy denkiem i tłokiem utrudnia wymianę miedzy nimi ciepła, Podczas pracy silnika denka tłoków silnie sie rozżarzają, co zapewnia intensywne nagrzewanie sprężanego powietrza i przyspiesza parowanie paliwa wtryskiwanego między tłoki, Silnik odznacza się bardzo miękkim biegiem i może prawidłowo pracować na różnych gatunkach paliwa w tym również i na niskooktanowej benzynie.
Silnik turbospalinowy ma przynajmniej jedna turbinę wykonującą pracę użyteczną, zwaną turbiną ...
Ścianka cylindra między kanałami wymaga intensywnego chłodzenia miejscowego. Szczególne znaczenie ma chłodzenie żeberek w silnikach o tłokach przeciwbieżnych, gdzie szczeliny wylotowe rozmieszczone są na całym obwodzie cylindra. W przypadku zastosowania żeberek na ogół chłodzenie każdego z nich zapewnia się przez oddzielny kanał wodny.
Tłoki silników o rozrządzie tłokowym wykonywane są przeważnie ze stopów lekkich. Długość płaszcza tłoka, od której zależy intensywność przekazywania ciepła od tłoka do cylindra, projektowana jest z uwzględnieniem nieko...
Pokrywy pięciu łożysk głównych odlane są z żeliwa, przez co ograniczono rozszerzalność cieplną obsad łożysk. Komory spalania klinowe. W głowicach zawory ssące i Wydechowe są wbudowane na przemian, co ułatwia skuteczne chłodzenie najsilniej nagrzewanych miejsc w komorach spalania. Wstawiane gniazda i prowadnice zaworów są osadzone skurczowo.
Owalizowane tłoki maja płaszcze cynowane. Osie sworzni tłokowych są przesunięte 0 1,5 mm w kierunku działania bocznego nacisku. Górne pierścienie uszczelniające są chromowane, a pozostałe — cynowane.
Przestrzenny wał ko...
